Détail de l'itinéraire
Description
34. Circuit du Passoué
Distance :9,0 km
Votre itinéraire
Étape 1 : L'étang de Réguiny
L'étang de Réguiny mesure une surface de 7,5 hectares. Il est possible d'y pêcher des poissons blancs, mais aussi des brochets, carpes et sandres alevinés. Le site arboré est propice à la détente avec les jeux pour enfants, le camping… La limite de commune passe au milieu du plan d'eau, délimitant ainsi Réguiny, de Moréac et Radenac. Côté bourg, vous pourrez découvrir la croix Saint-Mathurin datant du 19e siècle.
Étape 2 : Le lavoir du Passoué
Le lavoir du Passoué a vu défiler de nombreuses lavandières qui aimaient raconter les histoires du pays. On peut se demander si elles bavardaient davantage en gallo ou en breton… En effet, la frontière linguistique entre le français (parler gallo) et le breton (parler vannetais) coupe la commune.
Étape 3 : Les bois de Rochefontaine
Les bois de Rochefontaine à l'extrémité Nord du bourg. Durant la révolution, la chouannerie fut très active à Réguiny. En 1794, plusieurs municipalités dont Réguiny ne parviennent plus à faire exécuter les lois, ni ordonner les réquisitions des grains, fourrage et charrons. Les chouans rôdent et les en empêchent. Ils menacent tous les individus qui désireraient y obtempérer de les assassiner ou d'incendier leur domicile !
Étape 4 : Le chemin des Saulniers
Le chemin des Saulniers qui allait de Guérande à Dinan, était très emprunté pour le commerce de sel, des bestiaux, des céréales…
Étape 5 : Le calvaire de la croix Guillard
Le calvaire de la croix Guillard est en granit et représente le Christ et les larrons. Il fût caché par la famille Guillard pendant la révolution.
Étape 6 : Ancienne voie de chemin de fer
Ancienne voie de chemin de fer qui reliait Moulin Gilet (en Moréac) à Ploërmel, via les gares de Réguiny, Radenac et Josselin. Cette ligne fut ouverte en 1902. C'était le tout premier chemin de fer du Morbihan. Le 8 septembre 1938, eut lieu un terrible accident faisant 3 morts et 14 blessés. La plupart des passagers venaient du pardond e Notre-Dame-du-Roncier à Josselin. À environ 1 400m de la gare de Radenac, le train dérailla. Le 19 décembre 1938, le Conseil général décida d'interrompre l'activité de cette ligne. Plusieurs raisons à cette décision : l'accident, la rentabilité insuffisante et les prémices de la Seconde Guerre mondiale.
Étape 7 : Le musée des Sanglots Longs
Le musée des Sanglots Longs consacré à la Seconde Guerre mondiale en centre Bretagne. Il retrace l'histoire de la TSF, de la résistance. À l'origine de la création de ce musée par des passionnés, il y eut le crash d'un pilote anglais, John Clifford, le 28 juillet 1944. Il repose dans le cimetière de Réguiny.
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